丰田红杉与兰德酷路泽的差异及价格对比，这款车值得等待进入国内吗？

红杉 SUV 与陆地巡洋舰的区别

售价方面，全新一代红杉在北美的起售价为5.3万美元，折合人民币34万元，比8.99万美元起售价的陆地巡洋舰便宜不少，如果跟国内价格对比的话，就是宝马X5和X3之间的差价了。

其实从两款车的名字我们就能看出来，首先直译是红杉，是地球上最大的树种，以寿命长而闻名，有些树的树龄高达2000年。丰田以红杉命名该车，代表其耐用可靠，注重豪华和公路实用性。Land 直译是陆地巡洋舰，代表其可以轻松到达全地形环境，更注重越野能力。

车架结构方面，两款车并无区别，都是基于非承载式车身的钢结构车架，被称为全箱式车架。虽然没有大量使用铝合金车身，但采用了一些新的连接技术，比如新型激光焊接，可以减轻不需要高强度的地方的质量和重量，同时也加强了需要承受最大力的地方。相比老款，重量减轻了200公斤的同时，车身扭转刚度得到了提升。

在具体用料方面，整条大梁采用高强度钢设计，部分特殊部位采用优质钢材加固，在B柱这个整个大梁的中部位置，采用超强钢材，与车身结合，应对轻度越野毫无问题，耐久性不错。

区别在于四驱结构和悬架设计，红杉采用独立前悬架，但没有陆地巡洋舰的E-KDSS防倾杆，红杉的普通防倾杆在越野时会限制左右轮的高度差，导致复杂路况下车轮不易接触地面，而陆地巡洋舰的越野模式E-KDSS防倾杆可以自由移动，悬架行程更长，越野能力更强。

配备了全新的齿条式电子助力转向系统，以改善转向手感，主要考虑路面舒适性。离地间隙和弹簧强度都低于陆地巡洋舰。后部采用多连杆悬架，可多角度吸收颠簸路面冲击。与之前推出的新款 一样， 还可配备负载均衡后高度控制空气悬架和丰田独有的 AVS 自适应可变悬架，可根据不同路况自动调节阻尼和回弹速度。

不过在越野环境下，这套气囊自适应悬架的耐用性和稳定性不如传统的机械式螺旋弹簧。另外，红杉虽然有中央分动箱和中央差速锁，但没有前后差速锁，需要购买顶配GR版才可以加装后差速锁，而陆地巡洋舰的三把锁才是它最核心的越野准备，从越野角度来说，陆地巡洋舰更胜一筹。

不同场景的实用性

首次高速公路驾驶

公路驾驶方面，陆地巡洋舰的舒适性比红杉稍差一些，两车采用同款3.5T V6发动机+钟形电机混合动力+10速爱信自动变速箱，综合最大功率437马力，650Nm的峰值扭矩在不到2000转就能爆发出来，配合电机，起步、超车比上一代V8要轻松，但加速感没有V8那么线性。

二、在非铺装道路上行驶

红杉的四驱系统可以应付一般的土路，但如果遇到高强度越野或者岩石溪流等复杂路况，红杉的脱困能力较差，再加上离地间隙较低、车身较长，并不适合户外越野。

第三乘坐及载重能力

乘坐和载物能力是红杉的强项，长度方面，红杉（5.2米）比陆地巡洋舰（4.98米）更长，车内空间更大，标配3排8座，第二排有滑动导轨，空间接近大型MPV，无论是家庭出行，还是拖挂车组团出行，红杉的载物能力都强于陆地巡洋舰。

小编的看法：红杉价格更低、尺寸更大，更注重装载能力、拖曳能力、实用性和公路驾驶品质，而陆地巡洋舰更注重越野能力，是真正的全能型SUV。对于想买丰田高端SUV，但对越野要求不大的用户来说，红杉若能进入国内市场，是更好的选择。